/ 2020-11-27 /

海運運費暴漲與艙位櫃況緊張通知

除了從2020年8月份開始遠洋線運價大幅調漲外（尤以太平洋美線與去年同比漲幅暴增400-500%），自10月份起，各家航商近洋航線也陸續調整運價，以一個月調漲2-3次運價的頻率進行漲價，11月下旬甚至公告從12月份開始東南亞運價調整為USD500/20’USD1000/40’的近年來天價。
除了所有航線的運價暴漲外，因大量貨櫃滯留在美國與歐洲各地，各航商也面臨無櫃可用的窘境，連帶新造櫃成本也創新高。
綜因運價暴漲與艙位櫃況緊張，船公司調度近洋班輪讓大船支援遠洋線的運量，以較小船隻取代近洋線的運營因而造成近洋線總體運力大幅下降外，空櫃無法及時供應是原因之二，中國大陸第三季起出口量暴增造成艙位排擠,是影響亞洲其他國家與台灣運價鉅量上升原因之三。
對於目前面臨的運價暴漲與艙位櫃況緊張，進出口商需注意以下事項：

1. 歸納各航商說法，運價漲勢到2021年春節前不會停止。
2. 先前航商給到進出口商的各項優惠，如、貨櫃免倉期（FREE TIME）的延長，舊T、文件費、電放費、洗修櫃費等....附加費用的減免與優待都將被取消。
3. 因缺櫃嚴重，貨櫃質量大幅滑落，需要A級櫃或食品櫃裝運的廠商尤應注意。

於此也建議進出口商，對外報價時應特別注意運價漲幅，預作調整因應，因為目前除非中國大陸領頭打擊運價漲勢，短時間內運價仍呈現大幅上漲態勢。